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Beneteau Flyer 701 6.93 m de Comp. 0,40 m de Calado . Electrônica : gps e sonda. Electrecidade / Motor :tomada 220 volts na alberta a estibordo. Eq. de convés : ...
Lema Gold (Turbo Diesel) 7.48 m de Comp. 0,75 m de Calado . Electrônica : gps e sonda. Electrecidade / Motor :sistema de tv interno. Eq. de convés : torre fixa e toldo ...
Azimut 50 Flybridge 15.88 m de Comp. . Electrônica : gps, velocímetro, bússola, rádio, altofalantes , centro de navegação, detector de radares, sonda, ...
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Os barcos a motor são mais de 90% da frota de barcos de recreio em Espanha. Na eventualidade das suas prioridades serem a velocidade e a eficiência, um barco a motor é, sem dúvida, a melhor escolha. Antes de comprar um barco a motor, é importante decidir qual é o uso que lhe vai dar. Conhecer as características principais de um barco a motor, bem como a sua configuração, é essencial para escolher aquilo que melhor se adapta às suas necessidades.
Os barcos a motor costumam ter dois tipos de casco: deslocamento ou planeio. O casco de deslocamento associa-se a embarcações mais lentas, de maior comprimento e que precisam de uma maior estabilidade para a navegação a longa distância. O casco de planeio combina um peso mais ligeiro, uma potência relativamente maior e mais elevação, com o intuito de deslizar sobre a superficie da água. Isto faz com que o barco tenha uma maior velocidade e agilidade, porém, menos resistência.
Nas embarcações de recreio, os motores mais comuns costumam ser inboard ou fora de bordo. Os motores inboard situam-se na popa, e podem trabalhar de diferentes formas: através do espelho por meio de uma cauda em forma de 'Z'; através de um eixo fixo que atravessa a parte inferior do casco ou diretamente ligados a pod drives que incluem a transmissão, cauda e acessórios situados por baixo do casco. Os motores fora de bordo estão instalados na parte superior do espelho de popa e têm uma hélice e um sistema de direção. Existem dois tipos de motores fora de bordo: o dos tempos, mais leve e fácil de instalar, no entanto, também mais contaminante; e o dos quatro tempos, mais silencioso e ecológico, contudo, também mais pesado e caro. Hoje em dia, existem também várias soluções de propulsões elétricas e híbridas que respeitam mais o ambiente e são cada vez mais eficientes.
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