Veja em CosasDeBarcos.com todos os Barcos a motor usados que temos. Encontre os Barcos a motor navegando pela nossa página, também dispomos de embarcações de outros tipos
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Glastron GS 259 7.57 m de Comp. 0,56 m de Calado . Electrônica : - vhf no painel de instrumentos
- gps / ploter simrad nx40 c/ sonda dupla frequência
- profundidade no ...
Azzurro 64 18.86 m de Comp. 1,8 m de Calado . Electrônica : verificar equipamento eletronico com o vendedor.. Electrecidade / Motor :verificar equipamento elétrico com o ...
Bavaria Sport 38 HT 11.8 m de Comp. 1,05 m de Calado . Electrônica : - 4 baterias (novas 2022)
- bússula
- rádio am/fm e colounas de son (novo 2022)
- dvd samsung
- tv / ...
Porto de Lisboa - Doca de Bélem, Lisboa (Portugal)
Lanchas em Lisboa
Ano : 1988
Comp. : 7,32m.
CORONET 24 Family 7.32 m de Comp. 0,9 m de Calado . Electrônica : - gps / ploter garmin "gpsmap 520s". Electrecidade / Motor :- 2 baterias de motores + 1 bateria de ...
Pacific Craft 27RX Usado 7.99 m de Comp. 0,48 m de Calado . Electrônica : equipamento eletrónico não incluído. vendemos lowrance e simrad e poderá escolher qualquer ...
Capelli Cap 19 Open 5.55 m de Comp. . Electrônica : n/d. Electrecidade / Motor :switch de bateria.. Conforto / Interiores : equipamento standard: consola de condução - ...
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Tipo : Barcos a motor
Estado do barco: usados
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Os barcos a motor são mais de 90% da frota de barcos de recreio em Espanha. Na eventualidade das suas prioridades serem a velocidade e a eficiência, um barco a motor é, sem dúvida, a melhor escolha. Antes de comprar um barco a motor, é importante decidir qual é o uso que lhe vai dar. Conhecer as características principais de um barco a motor, bem como a sua configuração, é essencial para escolher aquilo que melhor se adapta às suas necessidades.
Os barcos a motor costumam ter dois tipos de casco: deslocamento ou planeio. O casco de deslocamento associa-se a embarcações mais lentas, de maior comprimento e que precisam de uma maior estabilidade para a navegação a longa distância. O casco de planeio combina um peso mais ligeiro, uma potência relativamente maior e mais elevação, com o intuito de deslizar sobre a superficie da água. Isto faz com que o barco tenha uma maior velocidade e agilidade, porém, menos resistência.
Nas embarcações de recreio, os motores mais comuns costumam ser inboard ou fora de bordo. Os motores inboard situam-se na popa, e podem trabalhar de diferentes formas: através do espelho por meio de uma cauda em forma de 'Z'; através de um eixo fixo que atravessa a parte inferior do casco ou diretamente ligados a pod drives que incluem a transmissão, cauda e acessórios situados por baixo do casco. Os motores fora de bordo estão instalados na parte superior do espelho de popa e têm uma hélice e um sistema de direção. Existem dois tipos de motores fora de bordo: o dos tempos, mais leve e fácil de instalar, no entanto, também mais contaminante; e o dos quatro tempos, mais silencioso e ecológico, contudo, também mais pesado e caro. Hoje em dia, existem também várias soluções de propulsões elétricas e híbridas que respeitam mais o ambiente e são cada vez mais eficientes.
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