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  • Barco usado 1135 | Lancha usados

    Lancha Cranchi E26 Classic

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    • Barco usado validado
    • Faro (Portugal) Lanchas em Faro
    • Ano : 2019
    • Comp. : 7,8m.

    • Cranchi E26 Classic 7.8 m de Comp. 0,95 m de Calado . Electrônica : kit radio fusion ms-ra770 c/nmea, amplificador e subwoofer - display simrad go7xsr hdi - carta c-map ...

  • Barco usado 3861 | Lancha usados

    Lancha Pacific Craft 30RX

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    • Barco usado validado
    • Marina de Portimão, Faro (Portugal) Lanchas em Faro
    • Ano : 2020
    • Comp. : 9,07m.

    • Pacific Craft 30RX 9.07 m de Comp. 0,54 m de Calado . Electrônica : a instalar consoante as opções do proprietário.. Electrecidade / Motor :guincho elétrico - luzes de ...

  • Barco usado 2175 | Lancha usados

    Lancha Beneteau Flyer 8 SUNdeck

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    • Barco usado validado
    • Marina de Portimão, Faro (Portugal) Lanchas em Faro
    • Ano : 2019
    • Comp. : 6,96m.

    • Beneteau Flyer 8 SUNdeck 6.96 m de Comp. 0,9 m de Calado . Electrônica : a versão disponível inclui o pack electronic com display multifunções garmin 7 echomap plus 72cv e ...

  • Barco usado 1051 | Lancha usados

    Lancha Jeanneau Leader 805

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    • Barco usado validado
    • Marina de Portimão, Faro (Portugal) Lanchas em Faro
    • Ano : 2005
    • Comp. : 7,49m.

    • Jeanneau Leader 805 7.49 m de Comp. 1 m de Calado . Electrônica : gps plotter e sonda - rádio vhf com dsc.. Electrecidade / Motor :painel elétrico - guincho elétrico para ...

  • Barco usado 0343 | Moto de água usados

    Moto de água Sea-Doo Fish Pro 155

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    • Barco usado validado
    • Marina de Portimão, Faro (Portugal) Motos de água em Faro
    • Ano : 2019
    • Comp. : 3,35m.

    • Sea-Doo Fish Pro 155 3.35 m de Comp. . Electrônica : garmin echomap plus 62cv. Electrecidade / Motor :sem equipamento elétrico. Documentação: registo alemão. Observações : com apenas 30h de uso e garantia de fábrica!.

  • Barco usado 4187 | Lancha usados

    Lancha Chaparral 224 Xtreme

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    • Barco usado validado
    • Marina de Portimão, Faro (Portugal) Lanchas em Faro
    • Ano : 2013
    • Comp. : 6,8m.

    • Chaparral 224 Xtreme 6.8 m de Comp. 0,89 m de Calado . Electrecidade / Motor :tomada 220v, rádio e colunas. Eq. de convés : chuveiro - rollbar - toldo bimini - suporte ...

  • Barco usado 4579 | Moto de água usados

    Moto de água Yamaha FX HO

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    • Barco usado validado
    • Marina de Portimão, Faro (Portugal) Motos de água em Faro
    • Ano : 2013
    • Comp. : 3,56m.

    • Yamaha FX HO 3.56 m de Comp. . Electrônica : sem equipamento eletrónico.. Electrecidade / Motor :bateria.. Documentação: registo inglês.. Observações : uma excelente compra para quem pretende uma mota de água usada mas com poucas horas de uso..

  • Barco usado 5096 | Lancha usados

    Lancha Sea Ray SLX 250

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    • Barco usado validado
    • Setúbal (Portugal) Lanchas em Setúbal
    • Ano : 2006
    • Comp. : 7,77m.

    • Sea Ray SLX 250 7.77 m de Comp. 1,09 m de Calado . Electrônica : eltronica de navegação. Electrecidade / Motor :tomada de cais. Conforto / Interiores : estofos novos e ...

Os barcos a motor são mais de 90% da frota de barcos de recreio em Espanha. Na eventualidade das suas prioridades serem a velocidade e a eficiência, um barco a motor é, sem dúvida, a melhor escolha. Antes de comprar um barco a motor, é importante decidir qual é o uso que lhe vai dar. Conhecer as características principais de um barco a motor, bem como a sua configuração, é essencial para escolher aquilo que melhor se adapta às suas necessidades.

Os barcos a motor costumam ter dois tipos de casco: deslocamento ou planeio. O casco de deslocamento associa-se a embarcações mais lentas, de maior comprimento e que precisam de uma maior estabilidade para a navegação a longa distância. O casco de planeio combina um peso mais ligeiro, uma potência relativamente maior e mais elevação, com o intuito de deslizar sobre a superficie da água. Isto faz com que o barco tenha uma maior velocidade e agilidade, porém, menos resistência.

Nas embarcações de recreio, os motores mais comuns costumam ser inboard ou fora de bordo.
Os motores inboard situam-se na popa, e podem trabalhar de diferentes formas: através do espelho por meio de uma cauda em forma de 'Z'; através de um eixo fixo que atravessa a parte inferior do casco ou diretamente ligados a pod drives que incluem a transmissão, cauda e acessórios situados por baixo do casco.
Os motores fora de bordo estão instalados na parte superior do espelho de popa e têm uma hélice e um sistema de direção. Existem dois tipos de motores fora de bordo: o dos tempos, mais leve e fácil de instalar, no entanto, também mais contaminante; e o dos quatro tempos, mais silencioso e ecológico, contudo, também mais pesado e caro.
Hoje em dia, existem também várias soluções de propulsões elétricas e híbridas que respeitam mais o ambiente e são cada vez mais eficientes.