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Comprar barcos a motor usados em Faro

  • 1/17
    PREMIUM

    Iate a motor Pershing 88

    1.050.000 €

    (IVA não incluído)

    • Barco usado validado
    • Faro (Portugal)
    • Ano : 2003
    • Comp. : 26,98m.
    • Pershing 88 26.98 m de Comp. .

  • 1/9

    Barco de pesca/passeio al custom

    75.000 €

    • Marina de Vilamoura, Faro (Portugal)
    • Ano : 2009
    • Comp. : 32m.
    • al custom 32 m de Comp. . Electrônica : raymarine com piloto automático de 2016 touch screen + radar simrad 15 polegadas+ flaps zipwake modelo 2017+som com subwoofer 1000watt ...

  • Barco usado 7743 | Embarcação de cruzeiro usados

    6 Fotos

    Embarcação de cruzeiro Van de Stadt 44

    44.000 €

    • Porto de Recreio de Olhão, Faro (Portugal)
    • Ano : 2003
    • Comp. : 13,5m.
    • Van de Stadt 44 13.5 m de Comp. 1,00 m de Calado .

  • Barco usado 4510 | Lancha  usados

    2 Fotos

    Lancha Chaparral Boats 264 Sunesta

    79.000 €

    • Faro (Portugal)
    • Ano : 2015
    • Comp. : 8,03m.
    • Chaparral Boats 264 Sunesta 8.03 m de Comp. 0,97 m de Calado .

  • 1/37
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    Iate a motor Ferretti 750

    2.450.000 €

    (IVA não incluído)

    • Barco usado validado
    • Faro (Portugal)
    • Ano : 2014
    • Comp. : 22,75m.
    • Ferretti 750 22.75 m de Comp. 1,86 m de Calado .

  • 1/40
    PREMIUM

    Embarcação de cruzeiro Prestige 46

    230.000 €

    (IVA incluído)

    • Barco usado validado
    • Marina de Vilamoura, Faro (Portugal)
    • Ano : 2008
    • Comp. : 14,55m.
    • Prestige 46 14.55 m de Comp. 1,18 m de Calado .

  • 1/20
    PREMIUM

    Lancha Cranchi Endurance 39

    84.000 €

    (IVA incluído)

    • Barco usado validado
    • Marina de Albufeira, Faro (Portugal)
    • Ano : 2001
    • Comp. : 11,95m.
    • Cranchi Endurance 39 11.95 m de Comp. 0,95 m de Calado .

  • 1/22
    PREMIUM

    Lancha Fairline Targa 38

    80.000 €

    (IVA incluído)

    • Barco usado validado
    • Marina de Vilamoura, Faro (Portugal)
    • Ano : 1994
    • Comp. : 11,6m.
    • Fairline Targa 38 11.6 m de Comp. 1,50 m de Calado .

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    Iate a motor Princess 61

    385.000 €

    (IVA incluído)

    • Barco usado validado
    • Faro (Portugal)
    • Ano : 2005
    • Comp. : 18,45m.
    • Princess 61 18.45 m de Comp. 1,35 m de Calado . Electrônica : radar, gps/plotter, piloto automático, sonda, speed, , yacht controller,. Eq. de convés : gerador, ar ...

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    Lancha Gobbi 335 SC

    64.900 €

    (IVA incluído)

    • Barco usado validado
    • Marina de Vilamoura, Faro (Portugal)
    • Ano : 1998
    • Comp. : 10,1m.
    • Gobbi 335 SC 10.1 m de Comp. 0,9 m de Calado .

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    Lancha Jeanneau Prestige 500 S

    435.000 €

    (IVA incluído)

    • Barco usado validado
    • Faro (Portugal)
    • Ano : 2011
    • Comp. : 14,98m.
    • Jeanneau Prestige 500 S 14.98 m de Comp. 1,06 m de Calado .

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  • Tipo : Barcos a motor
  • Estado do barco: usados
  • Local : Faro (Portugal)

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Os barcos a motor são mais de 90% da frota de barcos de recreio em Espanha. Na eventualidade das suas prioridades serem a velocidade e a eficiência, um barco a motor é, sem dúvida, a melhor escolha. Antes de comprar um barco a motor, é importante decidir qual é o uso que lhe vai dar. Conhecer as características principais de um barco a motor, bem como a sua configuração, é essencial para escolher aquilo que melhor se adapta às suas necessidades.

Os barcos a motor costumam ter dois tipos de casco: deslocamento ou planeio. O casco de deslocamento associa-se a embarcações mais lentas, de maior comprimento e que precisam de uma maior estabilidade para a navegação a longa distância. O casco de planeio combina um peso mais ligeiro, uma potência relativamente maior e mais elevação, com o intuito de deslizar sobre a superficie da água. Isto faz com que o barco tenha uma maior velocidade e agilidade, porém, menos resistência.

Nas embarcações de recreio, os motores mais comuns costumam ser inboard ou fora de bordo.
Os motores inboard situam-se na popa, e podem trabalhar de diferentes formas: através do espelho por meio de uma cauda em forma de 'Z'; através de um eixo fixo que atravessa a parte inferior do casco ou diretamente ligados a pod drives que incluem a transmissão, cauda e acessórios situados por baixo do casco.
Os motores fora de bordo estão instalados na parte superior do espelho de popa e têm uma hélice e um sistema de direção. Existem dois tipos de motores fora de bordo: o dos tempos, mais leve e fácil de instalar, no entanto, também mais contaminante; e o dos quatro tempos, mais silencioso e ecológico, contudo, também mais pesado e caro.
Hoje em dia, existem também várias soluções de propulsões elétricas e híbridas que respeitam mais o ambiente e são cada vez mais eficientes.