Comprar barcos a motor usados em Faro

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    PREMIUM

    Iate a motor Pershing 88

    1.050.000 €

    (IVA não incluído)

    • Barco usado validado
    • Faro (Portugal)
    • Ano : 2003
    • Comp. : 26,98m.
    • Pershing 88 26.98 m de Comp. .

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    PREMIUM

    Mega-iate Pershing 64

    1.150.000 €

    (IVA incluído)

    • Barco usado validado
    • Faro (Portugal)
    • Ano : 2009
    • Comp. : 65,75m.
    • Pershing 64 65.75 m de Comp. .

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    Embarcação cabinada Doral Prestancia 32

    74.000 €

    (IVA incluído)

    • Barco usado validado
    • Faro (Portugal)
    • Ano : 2008
    • Comp. : 9,8m.
    • Doral Prestancia 32 9.8 m de Comp. 0,77 m de Calado . Documentação: registado no reino unido registered in uk..

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    Lancha cruiser 360 Express

    150.000 €

    (IVA incluído)

    • Barco usado validado
    • Faro (Portugal)
    • Ano : 2009
    • Comp. : 11,6m.
    • cruiser 360 Express 11.6 m de Comp. .

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    Embarcação cabinada Nidelv 610 Sport

    16.000 €

    (IVA incluído)

    • Barco usado validado
    • Marina de Vilamoura, Faro (Portugal)
    • Ano : 1996
    • Comp. : 6,1m.
    • Nidelv 610 Sport 6.1 m de Comp. 0,90 m de Calado .

  • Barco usado 4471 | Embarcação semirrígida usados

    26 Fotos

    Embarcação semirrígida Semi-rígido BWA 9000

    30.000 €

    • Marina de Portimão, Faro (Portugal)
    • Ano : 2005
    • Comp. : 9,6m.
    • Semi-rígido BWA 9000 9.6 m de Comp. . Electrônica : volante em carbono, baterias c/ interruptor, dvd/rádio jvc, colunas clarion marine, vhf navman 7200-gps navman trackfish ...

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  • Barco usado 9376 | Moto de água usados

    6 Fotos

    Moto de água Yamaha FX® HIGH OUTPUT

    Preço a consultar

    • Marina de Albufeira, Faro (Portugal)
    • Ano : 2016
    • Comp. : 3,56m.
    • Yamaha FX® HIGH OUTPUT 3.56 m de Comp. 1,23 m de Calado .

  • Barco usado 2963 | Embarcação de cruzeiro usados

    13 Fotos

    Embarcação de cruzeiro Azimut 42

    110.000 €

    • Faro (Portugal)
    • Ano : 2000
    • Comp. : 13m.
    • Azimut 42 13 m de Comp. 1,05 m de Calado . Observações : livre da iva pagada. versão com dois quartos (1 cama casal / 2 camas solteiro) e 2 wcs completos. 730h do motor/ gerador autonome / ar condicionado frio-quente.

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    PREMIUM

    Iate a motor Ferretti 750

    2.500.000 €

    (IVA não incluído)

    • Barco usado validado
    • Faro (Portugal)
    • Ano : 2014
    • Comp. : 22,75m.
    • Ferretti 750 22.75 m de Comp. 1,86 m de Calado .

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  • Tipo : Barcos a motor
  • Estado do barco: usados
  • Local : Faro (Portugal)

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Os barcos a motor são mais de 90% da frota de barcos de recreio em Espanha. Na eventualidade das suas prioridades serem a velocidade e a eficiência, um barco a motor é, sem dúvida, a melhor escolha. Antes de comprar um barco a motor, é importante decidir qual é o uso que lhe vai dar. Conhecer as características principais de um barco a motor, bem como a sua configuração, é essencial para escolher aquilo que melhor se adapta às suas necessidades.

Os barcos a motor costumam ter dois tipos de casco: deslocamento ou planeio. O casco de deslocamento associa-se a embarcações mais lentas, de maior comprimento e que precisam de uma maior estabilidade para a navegação a longa distância. O casco de planeio combina um peso mais ligeiro, uma potência relativamente maior e mais elevação, com o intuito de deslizar sobre a superficie da água. Isto faz com que o barco tenha uma maior velocidade e agilidade, porém, menos resistência.

Nas embarcações de recreio, os motores mais comuns costumam ser inboard ou fora de bordo.
Os motores inboard situam-se na popa, e podem trabalhar de diferentes formas: através do espelho por meio de uma cauda em forma de 'Z'; através de um eixo fixo que atravessa a parte inferior do casco ou diretamente ligados a pod drives que incluem a transmissão, cauda e acessórios situados por baixo do casco.
Os motores fora de bordo estão instalados na parte superior do espelho de popa e têm uma hélice e um sistema de direção. Existem dois tipos de motores fora de bordo: o dos tempos, mais leve e fácil de instalar, no entanto, também mais contaminante; e o dos quatro tempos, mais silencioso e ecológico, contudo, também mais pesado e caro.
Hoje em dia, existem também várias soluções de propulsões elétricas e híbridas que respeitam mais o ambiente e são cada vez mais eficientes.