Comprar barcos a motor usados em Faro

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    PREMIUM

    Iate a motor Pershing 88

    1.050.000 €

    (IVA não incluído)

    • Barco usado validado
    • Faro (Portugal)
    • Ano : 2003
    • Comp. : 26,98m.
    • Pershing 88 26.98 m de Comp. .

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    Lancha Maxum 2300SCP Maxum Sportboat

    17.500 €

    (IVA incluído)

    • Barco usado validado
    • Marina de Vilamoura, Faro (Portugal)
    • Ano : 2001
    • Comp. : 6,9m.
    • Maxum 2300SCP Maxum Sportboat 6.9 m de Comp. .

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    Lancha Beneteau Flyer 8.8 SUNdeck

    90.000 €

    (IVA não incluído)

    • Barco usado validado
    • Marina de Portimão, Faro (Portugal)
    • Ano : 2019
    • Comp. : 7,98m.
    • Beneteau Flyer 8.8 SUNdeck 7.98 m de Comp. 0,9 m de Calado .

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    Moto de água Yamaha FX HO

    9.800 €

    (IVA incluído)

    • Barco usado validado
    • Marina de Portimão, Faro (Portugal)
    • Ano : 2013
    • Comp. : 3,56m.
    • Yamaha FX HO 3.56 m de Comp. . Electrônica : sem equipamento electrónico.. Electrecidade / Motor :sem equipamento eléctrico.. Documentação: registo inglês. Observações : uma ...

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    Moto de água Sea-Doo Fish Pro 155

    14.900 €

    (IVA incluído)

    • Barco usado validado
    • Marina de Portimão, Faro (Portugal)
    • Ano : 2019
    • Comp. : 3,35m.
    • Sea-Doo Fish Pro 155 3.35 m de Comp. . Electrônica : garmin echomap plus 62cv. Electrecidade / Motor :sem equipamento elétrico. Documentação: registo alemão. Observações : com apenas 30h de uso e garantia de fábrica!.

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    Iate a motor Ferretti 750

    2.450.000 €

    (IVA não incluído)

    • Barco usado validado
    • Faro (Portugal)
    • Ano : 2014
    • Comp. : 22,75m.
    • Ferretti 750 22.75 m de Comp. 1,86 m de Calado .

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    Embarcação aberta Scarab 165G

    25.000 €

    (IVA incluído)

    • Barco usado validado
    • Marina de Portimão, Faro (Portugal)
    • Ano : 2018
    • Comp. : 4,8m.
    • Scarab 165G 4.8 m de Comp. 0,3 m de Calado .

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    Embarcação aberta Bayliner Element XR7

    37.400 €

    (IVA não incluído)

    • Barco usado validado
    • Marina de Portimão, Faro (Portugal)
    • Ano : 2019
    • Comp. : 7,63m.
    • Bayliner Element XR7 7.63 m de Comp. 0,69 m de Calado . Electrônica : equipamento electrónico a instalar à medida do novo proprietário.. Electrecidade / Motor :carregador de ...

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    Lancha Chaparral 224 Xtreme

    59.000 €

    (IVA incluído)

    • Barco usado validado
    • Faro (Portugal)
    • Ano : 2013
    • Comp. : 10,3m.
    • Chaparral 224 Xtreme 10.3 m de Comp. . Electrônica : radio e colunas. radio and loudspeakers.. Electrecidade / Motor :ficha de ligação à marina. 220v installation shore ...

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    Lancha Cranchi Endurance 39

    84.000 €

    (IVA incluído)

    • Barco usado validado
    • Marina de Albufeira, Faro (Portugal)
    • Ano : 2001
    • Comp. : 11,95m.
    • Cranchi Endurance 39 11.95 m de Comp. 0,95 m de Calado .

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  • Tipo : Barcos a motor
  • Estado do barco: usados
  • Local : Faro (Portugal)

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Os barcos a motor são mais de 90% da frota de barcos de recreio em Espanha. Na eventualidade das suas prioridades serem a velocidade e a eficiência, um barco a motor é, sem dúvida, a melhor escolha. Antes de comprar um barco a motor, é importante decidir qual é o uso que lhe vai dar. Conhecer as características principais de um barco a motor, bem como a sua configuração, é essencial para escolher aquilo que melhor se adapta às suas necessidades.

Os barcos a motor costumam ter dois tipos de casco: deslocamento ou planeio. O casco de deslocamento associa-se a embarcações mais lentas, de maior comprimento e que precisam de uma maior estabilidade para a navegação a longa distância. O casco de planeio combina um peso mais ligeiro, uma potência relativamente maior e mais elevação, com o intuito de deslizar sobre a superficie da água. Isto faz com que o barco tenha uma maior velocidade e agilidade, porém, menos resistência.

Nas embarcações de recreio, os motores mais comuns costumam ser inboard ou fora de bordo.
Os motores inboard situam-se na popa, e podem trabalhar de diferentes formas: através do espelho por meio de uma cauda em forma de 'Z'; através de um eixo fixo que atravessa a parte inferior do casco ou diretamente ligados a pod drives que incluem a transmissão, cauda e acessórios situados por baixo do casco.
Os motores fora de bordo estão instalados na parte superior do espelho de popa e têm uma hélice e um sistema de direção. Existem dois tipos de motores fora de bordo: o dos tempos, mais leve e fácil de instalar, no entanto, também mais contaminante; e o dos quatro tempos, mais silencioso e ecológico, contudo, também mais pesado e caro.
Hoje em dia, existem também várias soluções de propulsões elétricas e híbridas que respeitam mais o ambiente e são cada vez mais eficientes.