Comprar barcos a motor usados em Maiorca
-
PREMIUM
-
PREMIUM
Embarcação de cruzeiro FLIPPER 900 DC
256.000 €
(IVA incluído)
-
PREMIUM
Embarcação cabinada Sessa Key Largo 24 IB
55.000 €
(IVA incluído)
-
PREMIUM
Embarcação de cruzeiro Rodman 41
185.000 €
(IVA incluído)
-
PREMIUM
Embarcação de cruzeiro Colvic Craft Trawler 38
49.000 €
(IVA incluído)
-
PREMIUM
Embarcação de cruzeiro Beneteau Monte Carlo 4
430.000 €
(IVA incluído)
-
PREMIUM
Embarcação aberta DE ANTONIO D34 OPEN
230.000 €
(IVA incluído)
-
PREMIUM
Embarcação semirrígida ZAR 59SL
48.000 €
(IVA incluído)
-
PREMIUM
Embarcação de cruzeiro Apreamare 9
110.000 €
(IVA incluído)
-
Embarcação cabinada Astinor 840
30.000 €
(IVA incluído)
- Barco usado validado
- Club Náutico Porto Cristo, Maiorca (Espanha)
- Ano : 1998
- Comp. : 8,8m.
-
-
Embarcação aberta MONTEREY 378 SE
296.500 €
(IVA não incluído)
- Barco usado validado
- Maiorca (Espanha)
- Ano : 2018
- Comp. : 11,28m.
-
-
Embarcação aberta Bavaria 29 Sport DC
39.500 €
- Barco usado validado
- Port Calanova, Maiorca (Espanha)
- Ano : 2006
- Comp. : 9,28m.
-
-
Embarcação cabinada SESSA KEY LARGO 24
52.000 €
(IVA não incluído)
- Barco usado validado
- Maiorca (Espanha)
- Ano : 2020
- Comp. : 6,9m.
-
-
Embarcação aberta OLIVER CLASSIC 20
350.000 €
- Club de Vela Port d´Andratx, Maiorca (Espanha)
- Ano : 2005
- Comp. : 20m.
-
-
Iate a motor Jeanneau Velasco 37F
215.000 €
- Port Esportiu Port Adriano, Maiorca (Espanha)
- Ano : 2015
- Comp. : 11,43m.
-
Precisa de ajuda de um broker profissional para comprar um barco?
Guarde a sua pesquisa e receba novos barcos no seu email
- Tipo : Barcos a motor
- Estado do barco: usados
- Local : Maiorca (Espanha)
Você pode cancelar os seus avisos quando quiser Ao pressionar o botão está a aceitar as Condições Legais
Os barcos a motor costumam ter dois tipos de casco: deslocamento ou planeio. O casco de deslocamento associa-se a embarcações mais lentas, de maior comprimento e que precisam de uma maior estabilidade para a navegação a longa distância. O casco de planeio combina um peso mais ligeiro, uma potência relativamente maior e mais elevação, com o intuito de deslizar sobre a superficie da água. Isto faz com que o barco tenha uma maior velocidade e agilidade, porém, menos resistência.
Nas embarcações de recreio, os motores mais comuns costumam ser inboard ou fora de bordo.
Os motores inboard situam-se na popa, e podem trabalhar de diferentes formas: através do espelho por meio de uma cauda em forma de 'Z'; através de um eixo fixo que atravessa a parte inferior do casco ou diretamente ligados a pod drives que incluem a transmissão, cauda e acessórios situados por baixo do casco.
Os motores fora de bordo estão instalados na parte superior do espelho de popa e têm uma hélice e um sistema de direção. Existem dois tipos de motores fora de bordo: o dos tempos, mais leve e fácil de instalar, no entanto, também mais contaminante; e o dos quatro tempos, mais silencioso e ecológico, contudo, também mais pesado e caro.
Hoje em dia, existem também várias soluções de propulsões elétricas e híbridas que respeitam mais o ambiente e são cada vez mais eficientes.